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For EV&PACK, 高电压大电流动力电池测试

CE-7002-100V120A 能量回馈型动力电池检测系统,采用高频方案,无变压器设计,相较于同系列PACK动力电池检测系统,减少了设备占地面积,适用于宽电压范围的模组及PACK检测,也支持单体电池检测。检测范围包括锂电池、铅酸电池、液硫电池、超级电容等。

CE-7002-100V120A的亮点,这里还有

  • 放电电压

    ≧3V

  • 50%↓

    占地面积

  • 精度

    0.05%/0.1%

  • 响应时间

    ≤10ms

  • 最小脉宽

    20ms

  • 数据记录

    10Hz/100Hz

  • CANBus

  • ≧90%

    能量转换效率

  • 工况模拟


  • 60%↓

    机柜重量

专业配套软件

  • 工况模拟曲线
  • 脉冲曲线
条件工步
在诸多的测试应用中,要同时对多个条件进行判断,根据不同的测量结果响应不同的操作;条件工步满足的条件为多出口的编程方式。
与(&&)或(||)逻辑运算,“≥”、“≤”、“=” 比较运算;
持续时间“t”,可实现特殊测试的控制要求;
每个工步支持5个条件工步;
支持多个出口,go to 到任意工步,实现更加灵活的流程控制。
分段记录条件
支持以电压、电流、时间分段进行数据记录;
每1工步可设置3个分段记录条件;
每个分段可设置:△T/△V/△I。
组网模式

你知道CANBus吗?

它是一种被广泛应用于汽车电子中的通讯,中位机通过CAN模块的CANBus接口,从具有CANBus接口的BMS(电池管理系统)中,获取电池的实时电压及温度等,从而进行实时监测,达到保护测试电池(组)的目的。

采用数字信号处理器为核心的数字化电路

基于数字信号处理器外设资源和高速的数字运算处理能力使它可以满足数据处理和系统控制的需要,将要检测的模拟和数字信号送入MCU,其余的大部分任务可由软件完成。